Kernkenmerken
Geventileerd rotorontwerp:
Beschikt over geventileerde gietijzeren schijven met hoog-koolstofgehalte en geoptimaliseerde vinnen voor maximale warmteafvoer en thermische stabiliteit.
Geïntegreerde remklauwmontage:
Biedt een stevig, machinaal bewerkt bevestigingspunt voor luchtklauwen met enkele of dubbele- zuiger, waardoor een nauwkeurige uitlijning en consistent remblokcontact wordt gegarandeerd.
Asbalk met hoge-sterkte:
Gemaakt van fijn-korrelig staal met een ontwerp dat is geoptimaliseerd voor de torsiespanningen die worden veroorzaakt door remmen met hoog- koppel.
Onderdelen met verlengde levensduur:
Maakt gebruik van slijtagesensoren op remblokken en corrosie{0}}bestendige rotorlegeringen om de levensduur van de componenten te maximaliseren en de onderhoudsplanning te vereenvoudigen.
Technische parameter
|
Parameteritem |
Specificatie |
Eenheid |
|
Nominale belasting op enkele as |
10-25 |
T |
|
Diameter remschijf |
380-450 |
mm |
|
Dikte remschijf |
32-45 |
mm |
|
Hoeveelheid remklauwzuiger |
2-6 |
Zuigers |
|
8-12 (pneumatisch) / 10-16 (hydraulisch) |
MPa |
|
|
Diameter asbalk |
168-219 |
mm |
|
Werktemperatuurbereik |
-40 tot 120 |
rang |
|
Onderhoudsinterval |
Groter dan of gelijk aan 80.000 |
km |
Productvoordelen
- Uitzonderlijke remconsistentie: zorgt voor stabiel remmen met hoog- koppel en aanzienlijk minder risico op fading tijdens continu of zwaar gebruik.
- Kortere onderhoudsonderbreking: schijfremblokken zijn doorgaans sneller en gemakkelijker te vervangen dan trommelremschoenen, waardoor de onderhoudstijd wordt verkort.
- Verbeterde prestaties in natte omstandigheden: het open ontwerp voert water en vuil effectiever af, waardoor de remefficiëntie bij slecht weer behouden blijft.
- Totale gewichtsbesparing: een compleet schijfremsysteem is vaak lichter dan een gelijkwaardige trommelrem, wat bijdraagt aan een groter laadvermogen.
Productie en techniek
Het aslichaam wordt vervaardigd met behulp van geautomatiseerde las- en spanningsverlichtende processen. De montageoppervlakken van de rotor zijn machinaal bewerkt volgens exacte slingertoleranties om trillingen te voorkomen. De geventileerde rotoren zijn van cruciaal belang voor de prestaties en zijn gegoten met behulp van gecontroleerde metallurgie en ondergaan adaptieve bewerking om balans en thermische massaconsistentie te garanderen. De gehele assemblage wordt gevalideerd op een dynamische remdynamometer, waarbij de prestaties worden getest onder herhaalde stopcycli met hoog-energie.
Diensten
Wij bieden ondersteuning voor volledige as- en remsysteemspecificaties. Onze diensten omvatten compatibiliteitsanalyses met het door u gekozen luchtsysteem (bijvoorbeeld EBS-gereedheid), prestatiesimulatie en volledige installatierichtlijnen. Wij bieden specifieke technische ondersteuning voor vlootintegratie- en onderhoudstrainingsprogramma's.
Veelgestelde vragen
Vraag: Hoe verhouden de remprestaties zich tot traditionele trommelremmen?
A: Schijfassen bieden over het algemeen een superieure initiële grip, consistentere prestaties en een veel betere weerstand tegen door hitte-geïnduceerde remvervaging, vooral bij lange afdalingen.
Vraag: Is het schijfsysteem compatibel met mijn bestaande aanhangerluchtsysteem?
A: Ja, het kan rechtstreeks worden gekoppeld aan standaard luchtremsystemen. Voor optimale prestaties, vooral bij meer-aanhangwagens, wordt een elektronisch remsysteem (EBS) aanbevolen.
Vraag: Wat is het typische onderhoudsinterval voor remblokken?
A: De levensduur varieert sterk, afhankelijk van de toepassing, maar remblokken gaan vaak langer mee dan trommelschoenen bij hoge- spanningscycli, dankzij een beter warmtebeheer en een gelijkmatigere slijtage.
Vraag: Kunnen schijfassen achteraf worden gemonteerd op oudere aanhangwagens?
A: Retrofit is mogelijk, maar vereist een aanzienlijke evaluatie. Het gaat om het vervangen van het gehele assamenstel, de luchtleidingen en vaak de wieluiteinden. Een professionele beoordeling van de chassiscompatibiliteit is essentieel.
Populaire tags: schijfas, China schijfasfabrikanten, leveranciers
